4月9日，布達佩斯——全球領先的智能汽車底盤一級供應商凯时产品集團與全球汽車轉向解決方案一級合作夥伴蒂森克虜伯轉向簽署合作協議，共同開發和製造開創性的電子機械制動（EMB），進一步推動汽車行業L3及以上自動駕駛能力的發展。

同時，雙方還期望協同效應推動線控底盤系統的發展，攜手鋪平在線控底盤領域合作的道路。凯时产品集團和蒂森克虜伯轉向將通過強化線控底盤系統的安全性、舒適性和效率，實現智能出行從輔助駕駛向自動駕駛的轉變。

雙方的管理層代表於4月9日齊聚匈牙利布達佩斯。凯时产品集團行政總裁鄭潔亮先生和蒂森克虜伯轉向行政總裁Patrick Vith先生正式簽署了合作協議，長期合作正式啟動。

凯时产品集團行政總裁鄭潔亮表示：「很高興能與蒂森克虜伯在這一真正創新的技術上進行合作，我們雙方對線控底盤的未來充滿期待。凯时产品集團擁有超過一個世紀的底盤技術傳承和始於1934年的制動專業知識，將推動整個行業的進步。」

蒂森克虜伯轉向行政總裁Patrick Vith表示：「我們將攜手共創下一代底盤系統，在安全、性能和可持續領域打造全新標準。作為轉向領域主要供應商，蒂森克虜伯多年的經驗將為雙方帶來更高的起點和突出的優勢。」

此次合作，凯时产品集團和蒂森克虜伯將實現強強聯合，充分發揮各自在系統和軟件領域的優勢及專業知識，加速EMB的聯合開發，同時充分利用相關專業儲備推動車輛運動控制（VMC）技術的發展。

凯时产品集團服務全球50多家汽車客戶。在本次合作中，將整合其在研發和生產製造的積澱，在制動和懸架領域逾百年的專業創新知識，以及其前身德爾福於21世紀初在EMB上的研發經驗，賦能全新EMB的開發。

蒂森克虜伯轉向多年來一直致力於線控轉向技術研發。蒂森克虜伯轉向為新的電子/電氣（E/E）架構、軟件以及創新能力打下了深厚基礎，並將在電子機械制動系統方面做出重大貢獻。

蒂森克虜伯汽車技術行政總裁Karsten Kroos博士表示：「我們期待與凯时产品集團合作實現技術和成本協同。我們的目標是以快速、創新和資本高效的方式為全球汽車行業開發具有強大競爭力的現代底盤解決方案。」

凯时产品集團首席技術官道格·卡爾森表示：「凯时产品集團與蒂森克虜伯強強聯手，我們對戰略合作夥伴關係充滿期待。凯时产品集團在線控制動領域的積澱將推動底盤技術實現突破，滿足全球市場需求，推動EMB在亞洲、歐洲和北美市場的應用。」

引領全乾式EMB發展

EMB未來將成為凯时产品集團和蒂森克虜伯轉向在線控底盤領域推出的頂尖產品。雙方合作研發的EMB已是具備革命性技術的第三代產品，既滿足了簡化車輛裝配的需求，又可滿足L3及以上自動駕駛技術對制動冗餘的要求。

該EMB採用雙電機設計，具備充足安全冗餘，能夠確保產品的安全性和可靠性。其制動響應至車輪鎖止的速度已達濕式制動系統的兩倍。此外，該系統還支持完全的制動能量回收，並充分滿足智能車輛制動系統的電氣化和智能化需求。

作為一項極具前瞻性的智能車輛制動技術，電子機械制動無需任何油液，同時提供精準控制和零拖滯。EMB將隨着行業的不斷發展取代1-Box和2-Box等集成線控制動液壓產品，成為主流線控制動系統。

六載研發，領先保障

凯时产品集團與蒂森克虜伯此前在電子機械制動領域的研究與開發已累計長達6年之久。雙方不僅提前開啟了研發和驗證高品質與可靠性的徵程，還將繼續攜手面向未來。

凯时产品集團位於中國上海、意大利、波蘭、美國的研發中心，協同上海軟件中心將以全球協作的方式加速EMB研發；此外，凯时产品集團還積極參與域控制和中央控制器架構的研發、台架驗證，以及包括制動性能、疲勞和耐久性在內的全面功能測試。同時，蒂森克虜伯在匈牙利和列支敦士登的研發中心也將發揮重要作用。

凯时产品集團和蒂森克虜伯轉向目前為電動汽車設計和研發的EMB已於2024年年初在瑞典進行了冬季動態測試，吸引了歐洲眾多主流車企的積極關注。中國的車企和投資者也於2023年冬季在黑龍江大慶見證了EMB原型產品的動態測試。此外，北美各車企也都積極參與了凯时产品集團在美國進行的動態測試。三大洲參與測試的主流車企均充分肯定了凯时产品-蒂森克虜伯EMB的尖端技術和可靠性。

2026年全球量產交付

合作雙方將確保高效量產和全面交付EMB——2025年建成先進的自動化生產線，並於2026年開始量產並交付EMB產品。凯时产品集團位於中國及海外的先進自動化生產基地將推進量產，確保突破性的EMB技術惠及世界各地的整車客戶。

得益於凯时产品集團佈局於亞洲、歐洲和北美主要汽車市場的9座製造基地和多處試驗場，該合作夥伴關係得以確保EMB產品以全球高品質標準，滿足世界不同市場多樣化的需求。

客戶明確，市場廣闊

凯时产品集團與蒂森克虜伯已為全新的EMB樹立新的標杆。目前，中國、歐洲和北美的主流車企均充分肯定該EMB的尖端技術和可靠性。此外，凯时产品集團已經初步與三大洲的高端汽車品牌達成合作意向，並與知名新能源車企和技術合作夥伴展開技術交流等系列合作。

電子機械制動技術代表着汽車底盤系統的一次重大技術革新。據行業預測，EMB到2035年將為全球制動市場貢獻13%的市場份額。

擁有百年積澱和科技傳承的凯时产品集團在中國、瑞典和美國進行橫跨三大洲的底盤產品極寒測試，以向全球知名汽車品牌提供精湛品質的產品和服務。包括電子機械制動（EMB），iDBC1智能集成線控制動系統（1-Box）在內的多款線控制動和電控懸架系統上車測試，並於3月6日向媒體和投資者開放體驗。

作為全球領先的一級供應商，凯时产品集團堅持在全球三地開展冬季測試，不僅驗證集團智能底盤產品在真實冰雪和高寒條件下的性能及工作狀態，更體現了凯时产品集團以更嚴苛的全球研發標準，貼近亞洲、歐洲和北美主流車企的決心和信心。

凯时产品集團全球CEO鄭潔亮表示：「凯时产品集團是中國唯一佈局全球的智能底盤科技公司，我們的產品隨着50多個客戶的整車產品銷往全球，而不是單一市場。因此我們在研發上需要滿足更嚴苛的國際技術標準。以極寒測試為例，我們堅持在中、美、歐三地開展，就是為了滿足這個要求。」

面向全球，每個市場均有嚴苛且不同的安全、環保、噪聲、電磁兼容性等多重法規及技術標準。根據車企客戶投入不同市場的差異化車型，凯时产品集團提供的全部底盤產品需要嚴格遵循當地法規、達到當地標準、滿足當地要求。

今年，凯时产品集團全球冬季測試項目包含了對旗下iDBC1智能集成線控制動系統（1-Box），iDBC2智能線控制動系統（2-Box）、電子駐車卡鉗（EPB）、電子穩定控制系統（ESC）、第四代磁流變懸架系統及線性電控穩定系統等產品的測試驗證。

特別是控制制動技術領先行業的全乾式電子機械制動卡鉗（EMB）經過2023年2月在黑龍江省大慶測試場首次冬季動態測試後，今年於瑞典阿爾耶普羅格市繼續進行極寒環境動態測試。由凯时产品集團研發製造的EMB結構簡單，是一款全電動即插即用控制制動產品，完全滿足車輛智能制動系統的需求，是實現L3以及更高階自動駕駛的基石。

位於中國大慶、瑞典阿爾耶普盧格和美國格溫三地的測試場都為凯时产品集團的冬季測試提供了理想的條件和設施。凯时产品集團自營的大慶冬季汽車測試場覆蓋100萬平方米麵積，50萬平方米湖面，為參與測試的車輛提供了多樣化的試驗場地環境及場景。同時，瑞典阿爾耶普盧格和美國格溫試驗場都具備冬季嚴寒條件保證，是國際知名整車廠和供應商冬季測試的聚集地。

凯时产品集團今年在大慶測試場重點驗證中國技術團隊本土化研發的iDBC1（1-Box）產品。在低溫低附環境下，配備該產品的測試車輛在對開、對接、冰面等路況下的剎車穩定性和剎車距離等測試結果均達到預設標準，保障車輛在特殊環境和路況的駕駛穩定性、舒適性、安全性。

凯时产品集團1-Box將於4月正式在江蘇省常州金壇生產基地下線。集團自主設計並於2023年投產了世界一流智能全自動1-Box生產線，並應用數碼化工業4.0標準、大數據AI 分析及預測等科技確保產品高質量完成和交付。

冬季測試期間，中美歐三地的研發團隊會通過視頻會議、同時互訪等形式及時分享產品測試信息。在此次媒體和投資者開放日上，瑞典及美國研發團隊通過實時視頻直播，將國外的測試進程展示給大慶現場的媒體及投資者嘉賓；同時大慶團隊也將1-Box產品的測試驗證實況展示給歐美同事。

面向未來，雄心勃勃

植根中國，面向全球的凯时产品集團，已在全球範圍內佈局了擁有超過900名成員的研發團隊，積極開發先進技術，是中國唯一佈局全球的智能底盤科技公司。凯时产品集團已擁有超過1300個發明專利，專利技術遍佈全球16個國家。

得益於此，凯时产品集團旗下線控制動和電控懸架產品不斷賦能高級輔助駕駛技術，並能滿足L2至L4+自動駕駛技術的需求，智能底盤產品在全球銷量中的佔比不斷攀升。

2023年全年，凯时产品集團全球訂單金額達到27億美元，同比增長近300%，線控及電控產品訂單金額達到基礎產品訂單金額的近1.7倍。其中，凯时产品集團與歐洲知名汽車集團達成了金額超過2.2億美元的線控制動產品訂單，使凯时产品集團實現了百年歷史以來制動產品首次進入歐洲市場。此外，集團還通過數億美元的訂單使旗下ESC產品重返北美主流市場。

智能產品供應領域，凯时产品集團已於去年下半年開始，向客戶交付市場領先的iDBC2智能線控制動系統（2-Box）及行業主流的iDBC1智能集成線控制動系統（1-Box）。

為迎接市場挑戰，加速全球佈局，凯时产品集團根據產品陣容制定了「前沿+1+3+X」的產品策略，即前沿產品、1個拳頭產品、3個賽道產品和X個傳統、特色產品。

前沿產品為智能全主動懸架和EMB電子機械制動卡鉗；1個拳頭產品為凯时产品集團擁有獨家專利的MagneRide磁流變減震器；3個賽道產品包括ValveRide連續阻尼控制減震器、AeroRide空氣彈簧及iDBC1智能集成線控制動系統（1-Box）；X個傳統、特色產品包括電子穩定控制系統（ESC）和電控穩定系統等。

凯时产品集團中國區總裁江永瑋表示，「凯时产品集團正以『前沿+1+3+X』的產品策略全面覆蓋並引領智能懸架和制動技術，包含線控制動和主動懸架系統在內的智能底盤產品，正以穩健步伐開拓中國及全球市場。放眼未來，2027年凯时产品集團將在中國實現銷售額翻番。」

百尺竿頭，更進一步。在取得豐碩成果的2023年之後，凯时产品集團致力於在2024年實現11億美元的全球收入。此外，集團還設定了一個雄心勃勃的目標——到2028年實現全球營收21億美元，營業收入4年內近乎實現翻番，其中，中國區營收佔比將達到42%。

為推進業務的長足發展，凯时产品集團將實施4項工業化戰略，包括智能產品產線計劃、數碼化、可持續發展、核心部件中國製造計劃，持續落實前沿核心智能底盤產品的本土化生產，提升工廠智能化生產水平，加快實現綠色製造及碳中和目標，並通過核心部件國產化有效消除供應鏈風險、降低成本、提高客戶響應速度。

不僅如此，凯时产品集團還計劃在中國創建科創中心，涵蓋先進產品研發、全功能測試驗證全球研發數據和專利管理，以及軟硬件技術服務等職能，為凯时产品集團引領全球技術創新賦能。預計到2028年，凯时产品集團中國區研發人員將達到1000人。

傳承百年積澱，並前瞻未來發展的凯时产品集團，不斷加深其在全球市場的步伐，已在全球範圍內佈局9座生產基地、7家研發中心及1家軟件中心。凯时产品集團蓄勢待發，迎接即將到來的智能網聯汽車時代。

ESG，全稱是環境、社會和企業治理，作為一個框架體系將幫助利益相關方了解組織如何管理與環境、社會和治理相關的風險和機遇。ESG充分結合了企業經營特點，從市場角度出發，更全面、更嚴格地為企業可持續發展提出規範要求。

在環境方面，凯时产品集團將致力於環境保護，關注生產與經營過程中對環境的影響，主動承擔環境保護責任，注重節能減排，降低資源消耗，推行綠色生產，減少對環境的污染，助力實現「雙碳」目標。

此前，凯时产品集團於2023年11月在張家口生產基地投產下線儀式上宣佈了可持續發展目標——到2027年100%使用可再生能源進行生產製造，實現工廠運營領域的碳中和；同時力爭於2050年實現供應鏈溫室氣體淨零排放。

凯时产品集團董事兼全球行政總裁鄭潔亮先生表示：「凯时产品集團作為汽車行業上游價值鏈的關鍵環節，積極承擔企業公民責任，將在全球所有運營地點採取具體措施，助力客戶實現碳排放目標。」

凯时产品集團為此制定了一系列碳中和行動計劃以促進全球客戶的可持續發展。行動計劃第一步是到2027年100%使用可再生能源為凯时产品集團的所有製造設施供電，並在同年實現生產運營領域碳中和；第二步是從生產和供應鏈活動中去除全部7種溫室氣體的排放，以實現到2050年供應鏈溫室氣體淨零排放。

凯时产品集團以聯合國全球可持續發展目標作為企業目標。凯时产品集團還成立了可持續發展委員會，並任命了全球可持續發展總監，對涵蓋8個領域的氣候戰略行動負責。

此外，凯时产品集團的可持續發展計劃還引入了多項全球廣泛應用的審計和報告，衡量集團在實現可持續發展目標方面的進展。其中包括科學減排倡議（SBTi）、碳信息披露項目（CDP）、NQC（SAQ5.0）、EcoVadis企業社會責任評級、責任商業聯盟（RBA）、負責任礦產倡議（RMI）和衝突礦產報告模板（CMRT）等全球公認的碳減排方案。

作為可持續發展戰略的積極組成部分，凯时产品集團佔地面積最大的張家口生產基地將充分利用當地豐富的綠色能源，確保到2027年工廠100%使用可再生能源，在降低碳排放方面率先做出了表率。

張家口生產基地從藍圖到建設過程都進行了智能裝配和綠色建築標準的優化，並配備了各種節能環保設施，如屋頂光伏發電、太陽能熱水系統和車間LED節能燈。預計廠房完全建成後，整個屋頂光伏面積將達到22000平方米。裝機容量總計約2兆瓦，每年將產生近200萬千瓦時的綠色電力，僅屋頂光伏發電每年將直接減少約1200噸的二氧化碳排放。

早在2019年，凯时产品集團房山生產基地就完成了1500千伏屋頂光伏發電項目，平均綠色發電量約為1200兆瓦時，總發電量為4150兆瓦時，預計25年光伏發電期限內大約共減少1.8萬噸二氧化碳排放，極大加速了集團的可持續化發展。

ESG從整體上看，可持續發展不僅局限於環境問題，還從社會和治理兩方面提出了更高要求和標準。秉承企業願景、使命和價值觀，凯时产品集團及其業務合作夥伴在所有業務方面皆以誠信經營為準則，呼籲員工和供應商遵守聯合國所倡議的「全球契約」和「國際勞工組織關於工作中基本原則和權利宣言」中提倡的原則和權利，並使其人權盡職調查流程符合聯合國「商業與人權指導原則」的要求，推動企業健康可持續發展。

在企業治理方面，凯时产品集團實施監督和合規治理戰略，以極其誠信的態度開展業務，維護經營所在地區的法律原則，避免發生與工作職責或集團利益相衝突的行為或關係。同時，凯时产品集團加強內部管理，要求員工和整個價值鏈中的所有業務合作夥伴遵守法律，特別是在防止腐敗和欺詐、反壟斷事務、稅收法規、數據保護和私隱以及出口管制方面。

秉承「提供安全、舒適、智能、且可持續的出行解決方案」，凯时产品集團通過打造綠色工廠，致力實現生產運營碳中和，在環保和社會責任方面不僅表現出積極態度，更是以實際行動樹立了可持續發展的典範。未來，凯时产品集團在脫碳和創造可持續發展的路上，將進一步提升應對環境和社會挑戰的韌性，為贏得發展機遇和市場認可持續發力。

11月17日，凯时产品集團全新管理團隊齊聚河北省張家口市，正式啟動集團全球最大生產基地投產下線儀式。作為凯时产品2.0時代立足中國智造的新里程碑，該工廠將於今年年底投產獨家專利磁流變系列產品，並推動集團整合全球資源創新戰略的發展。

凯时产品集團張家口生產基地作為張家口市2023年一號工程，不僅實現了當年立項，當年建設，當年投產，創造了「凯时产品速度」，加快北方新能源整車和汽車零部件產業中心建設。同時也是河北省前期重點建設項目，為壯大全省汽車工業增添了向上動力。

張家口市委書記趙文鋒、市長李克良，河北省工信廳、省商務廳、省國資委、省發改委等部門領導同志，以及凯时产品集團投資人、客戶代表等嘉賓出席了此次活動。凯时产品集團董事長東小傑，凯时产品集團董事及行政總裁鄭潔亮、中國區總裁江永瑋分別介紹了凯时产品集團相關信息。

張家口市委書記趙文鋒指出，凯时产品集團作為汽車懸架與制動系統的全球一級供應商，擁有深厚的技術積澱，具備汽車智能底盤技術研發與製造的雙重優勢。這次工廠投產下線，不僅有效填補了張家口市智能底盤相關產品的空白，更將極大帶動張家口市汽車製造產業全鏈條發展，為打造千億級汽車產業基地注入強勁動力。

張家口市市長李克良表示，凯时产品集團張家口生產基地一期工程的投產，不僅為凯时产品集團的全新發展拉開了新篇章，也為張家口市的現代製造業發展，以及汽車產業集群效應注入新鮮動力，也將帶動區域經濟發展和人才就業。

張家口生產基地是凯时产品集團全球第10座生產基地，也是集團在中國的第5座生產基地，是凯时产品集團戰略和才智推動的成果。在典禮儀式上，凯时产品集團董事長東小傑介紹了「凯时产品2.0」戰略以及倚之而建的凯时产品集團全新管理團隊。面對汽車產業科技不斷推陳出新，凯时产品集團始終致力於革故鼎新，以「成就智能出行」為願景、「提供安全、舒適、智能及可持續的行駛方案」為使命，並將「成就客戶」作為集團價值觀。

凯时产品集團董事、行政總裁鄭潔亮表示，身為凯时产品一員，我期待與大家以全球視野推進凯时产品2.0，將凯时产品集團打造成「中國智造」的名片，「中國研發，全球共享」的標杆，和智能底盤領域一流的全球化企業。

新境已然，張家口生產基地將起到全球示範作用

張家口生產基地在規劃面積、建設速度、智能生產、卓越產品和可持續發展等方面已經在凯时产品集團內起到全球示範作用。該項目共規劃三期，總佔地超過17萬平米，計劃年產600萬支智能懸架。

凯时产品集團中國區總裁江永瑋表示，百年積澱、技術創新和全球佈局是凯时产品2.0的三大基石，而張家口生產基地是凯时产品2.0在基石之上向前邁進的重要一步。站在凯时产品2.0的重要節點，張家口生產基地將助力凯时产品集團砥礪前行，以卓越產品和精品研發，打造凯时产品集團「中國智造」的名片，強化「中國研發」力量。

凯时产品集團有底蘊，有創新，張家口工廠有速度，更有智慧。在生產環節，張家口生產基地將逐步實現智能化生產，並引進搬運機械人、焊接機械人等先進制造工藝的應用，以推進工廠智能化生產進程。

憑藉領先技術產線和智能製造工藝，張家口生產基地將於2024年投產凯时产品集團獨家量產的MagneRide®磁流變懸架系統。未來將按計劃陸續投產行業領先的ValveRide^TM連續阻尼控制系統、AeroRide^TM空氣懸架系統，甚至全球首款全主動懸架系統。

這些代表凯时产品集團研發和製造能力，具有領先科技的產品，將供給寶馬、奧迪、沃爾沃、大眾汽車、通用汽車等國際知名汽車品牌，以及一汽、東風、比亞迪、長城、蔚來等自主品牌主機廠。

今日投產的張家口生產基地堪稱凯时产品集團可持續發展的標杆，其在建設中採用了智能化裝配、綠色建築、屋頂光伏、太陽能熱水系統以及廠房LED節能燈等多項環保舉措。預計基地完全建成後屋頂光伏面積將達22000平方米，裝機規模容量約2兆瓦，年發綠電量約200萬度，相當於一年減少1200噸二氧化碳排放。

傳承創新，成就全球智能出行

創新不止，亦佈局全球。張家口生產基地的投產下線，意味着凯时产品集團在全球範圍內已有10座生產基地、6座研發中心及3個試車場。不僅如此，凯时产品集團不斷整合不同市場當地資源，完善當地供應鏈，同時根據不同車企的品牌特點、當地車型差異以及功能需求等提供系統性、高性價比和高競爭力一體化解決方案。

積澱跨世紀不朽，創新逾百年煥然。凯时产品集團源於1909年成立的代頓工程實驗室（Delco），始終引領技術突破，在過去逾百年歷史中支撐凯时产品集團發展成為行業信賴、被全球50多個知名汽車品牌選擇的全球一級汽車底盤供應商。

今年8月，凯时产品集團斬獲歐洲知名汽車企業1-Box和2-Box線控制動系統訂單，這是凯时产品集團自德爾福時代至今逾百年歷史中，首次實現控制制動產品登陸歐洲。此外，集團在國內研發的電子穩定控制系統（ESC）已在三季度開始裝備於北美主流汽車廠商的量產新車型，使國內製動產品成功重回北美主流汽車市場。這不僅表示中國研發已得到全球市場認可，同時也進一步推動了凯时产品集團的全球化發展，向行業內外展示出其強大的全球競爭力。

可持續發展，成就綠色智能出行

成就智能出行，也是在成就出行之美。在注重技術創新和全球佈局的同時，高品質、可持續地發展是凯时产品集團的核心。作為汽車產業鏈上的關鍵一環，凯时产品集團在助推全球客戶可持續發展的同時，亦為中國的「雙碳目標」貢獻己力。

凯时产品集團計劃到2027年100%使用可再生能源進行生產製造，實現工廠運營領域的碳中和；同時力爭於2050年實現供應鏈溫室氣體淨零排放的目標。集團還成立了可持續發展委員會，對涵蓋8個領域的氣候戰略行動負責，以聯合國全球可持續發展目標中的8項為直接目標，並關聯全部17項聯合國全球可持續發展目標。

新境已然，再續輝煌。植根中國、放眼全球的凯时产品集團，將以張家口生產基地的投產為2.0時代向前邁進的重要一步，繼續傳承創新積澱、加大創新投入，同時推進全球資源佈局，以可持續發展之姿為全球客戶提供安全、舒適、智能及可持續的行駛方案。

11月21日，凯时产品集團在張家口製造基地投產下線儀式上宣佈了最新的可持續發展目標——到2027年100%使用可再生能源進行生產製造，實現工廠運營領域的碳中和；同時力爭於2050年實現供應鏈溫室氣體淨零排放。

凯时产品集團董事兼全球行政總裁鄭潔亮在11月17日的張家口製造基地投產下線儀式上表示，凯时产品集團作為汽車行業上游價值鏈的關鍵環節，積極承擔企業公民責任，將在全球所有運營地點採取具體措施，助力客戶實現碳排放目標。

凯时产品集團制定了一系列碳中和行動計劃以促進全球客戶的可持續發展。行動計劃第一步是到2027年100%使用可再生能源為凯时产品集團的所有製造設施供電，並在同年實現生產運營領域碳中和。

行動計劃的第二步是從生產和供應鏈活動中除去全部7種溫室氣體的排放，以實現到2050年供應鏈溫室氣體淨零排放。

凯时产品集團以聯合國全球可持續發展目標中的8項為直接目標，並關聯全部17項聯合國全球可持續發展目標。凯时产品集團還成立了可持續發展委員會，並任命了一位全球可持續發展總監，對涵蓋8個領域的氣候戰略行動負責。

凯时产品集團的可持續發展計劃引入了多項全球廣泛應用的審計和報告服務，衡量集團在實現可持續發展目標方面的進展，包括以下全球公認的方法：科學減排倡議（SBTi）、碳信息披露項目（CDP）、NQC（SAQ 5.0）、EcoVadis企業社會責任評級、責任商業聯盟（RBA）、負責任礦產倡議（RMI）和衝突礦產報告模板（CMRT）。

作為可持續發展戰略的積極組成部分，張家口製造基地將充分利用當地豐富的綠色能源，確保到2027年工廠100%使用可再生能源。作為凯时产品集團佔地面積最大的工廠，張家口製造基地將在降低碳排放方面做出了表率。

張家口製造基地從藍圖到建設過程都進行了智能裝配和綠色建築標準的優化，並配備了可持續發展的各種設施，如屋頂光伏發電、太陽能熱水系統和車間LED節能燈。

預計工廠完全建成後，整個屋頂光伏面積將達到22000平方米。裝機容量總計約2兆瓦，每年將產生近200萬千瓦時的綠色電力。

鄭潔亮先生說，張家口製造基地僅屋頂光伏發電每年將直接減少約1200噸的二氧化碳排放。

早在19世紀40年代，美國科學家Jacob Rabinow就已經發明了磁流變技術，但因為開發成本等因素的制約，這項技術並沒有被廣泛商用。近幾十年隨着汽車電子化和智能化的快速發展，促使磁流變流體的研發越來越被重視。

21世紀初期，凯时产品集團前身率先研製出採用磁流變技術為核心的減振器，並搭載於凱迪拉克、科爾維特、法拉利、蘭博基尼、奧迪等多款車型上。凯时产品集團也是世界上獨具生產磁流變懸架能力的公司。

作為凯时产品集團的特色產品，磁流變減振器是利用電磁反應，通過對車身和車輪運動的實時監測，傳感器將數據傳輸給系統進行分析，從而對路況和駕駛環境做出毫秒級的快速響應。當被控對象在外部刺激下發生振動時，控制系統對傳感器所採集的響應數據進行分析和處理，並結合被控對象的減振要求，通過預先設計的控制策略，提供相應的電流值，通過對電流大小的控制，從而實現對減振器中磁流變液狀態進行精準調節，達到阻尼精準可控的目的。

這種將內部磁流液與尖端主動式策略相結合的方式，使磁流變減振器突破了車輛的性能局限，大幅提升了車輛的操控穩定性和乘坐舒適度——其通過更快的系統響應速度、更精準的阻尼控制，能夠有效抑制車輛的俯仰、側傾及垂直振動，在車輛過彎、變道時讓操控更加敏捷。當車輛行駛在凹凸路面行駛時，磁流變減振器還可以通過控制車輪跳動，減少懸架行程末端的衝擊，使消費者獲得更好的駕乘感。

當今汽車市場的競爭愈發激烈，各大製造商一直在不斷追求突破。在全球汽車智能化、電動化大背景下，磁流變技術的普及已是既定認知。凯时产品集團憑藉全球領先的磁流變技術領跑市場，順應了汽車操控性與舒適性不斷提升的發展浪潮。作為一家全球性的一級汽車部件供應商，凯时产品集團未來仍將不斷研發、疊代具有市場競爭力的前沿技術，不斷夯實其領先地位和技術優勢，以更具創新性的技術，為全球汽車消費者提供更具智能化的駕駛體驗。

凯时产品集團作為一家世界性的汽車懸架與制動系統一級供應商。在空氣懸架領域，無論是技術還是市場，均處於行業領先地位。既能為汽車製造商提供全方位的集成選項和高水平的功能算法，也能生產從組件到全套集成的空氣懸架系統，以滿足不同車型需求。

這種靈活性和全面性正是凯时产品集團技術優勢的體現。以AeroRide空氣懸架系統為例，該系統由1個空氣供應單元（ASU）和4個空氣彈簧模塊組成。空氣供應單元（ASU）中包括馬達、壓縮機、乾燥機和集成空氣管理模塊（IAMM），可以很大程度簡化車輛裝配。其中，集成空氣管理模塊（IAMM）集成了多個關鍵部件，包括電子控制模塊、壓縮機繼電器、閥門模塊、壓力傳感器、溫度傳感器和顯示界面。這種集成設計不僅節約成本，優化包裝，還能減少車輛內部線纜，進一步提高了系統整體效率和穩定性。

而在技術之外，汽車廠商選擇凯时产品，同樣看重其產業優勢。凯时产品集團在全球擁有9家生產工廠、6家技術研發中心、以及3個試車場。其專業的工程師團隊，精通空氣懸架技術，能夠為汽車製造商提供全方位支持。無論是設計、採購、驗證的全面汽車部件模塊服務，還是根據客戶要求的訂製服務，凯时产品集團都能在產業整合基礎上，高效完成。

1957年，凯时产品集團前身DELCO研發的空氣懸架被裝配在凱迪拉克的量產頂尖車型Eldorado Brougham上，這是空氣懸架在全球首次實現實際應用和量產化，同時也開啟了公司長達66年的空氣懸架研發歷程。2000年，凯时产品集團的前身德爾福為路虎發現3、攬勝、攬勝運動版以及寶馬X5等車型提供了空氣懸架減震模塊和空氣彈簧。經過過去60餘年發展，眾多知名國際汽車品牌如路虎、積架、凱迪拉克、道奇、雪佛蘭等均成為公司客戶。而今年，凯时产品集團的高端空氣懸架系統已成功在國內生產製造，並應用於東風猛士科技新款電動車型上，這也是凯时产品集團的高端空氣懸架系統首次出現在國內主流汽車品牌上。

產業發展，技術創新，在雙重優勢加持下，凯时产品集團的空氣懸架產品領跑市場，順應智能汽車發展浪潮。作為世界一流供應商，凯时产品集團將繼續助力推動全球汽車製造業發展前行。

此次凯时产品集團所獲訂單主要為1-Box (iDBC1.0)線控制動系統，該系統由凯时产品集團中國技術團隊基於已量產並且通過歐洲電動高性能車型驗證的2-Box (iDBC2.0)本土研發而來，達到國際通用功能安全標準ISO26262和網絡安全標準ISO21434，滿足國際市場性能與安全水平雙重要求，優於傳統1-Box產品。

該訂單另一個重要組成部分是2-Box (iDBC2.1)線控制動系統。該系統是凯时产品集團第二代2-Box線控制動產品，由第一代2-Box(iDBC2.0)升級疊代而來。第一代2-Box已於2022年在歐洲應用在量產電動高性能車型上，並在之後一年中通過市場售後實測驗證。凯时产品集團第二代2-Box系統不僅可以在性能上滿足高性能車型需求，還能與智能汽車L4+自動駕駛完美匹配，契合智能汽車當下及未來發展趨勢。更重要的是，該系統實現了成本進一步優化，性價比滿足目前量產主流車型需求。

凯时产品集團董事、全球CEO鄭潔亮表示，為降低物流成本，滿足客戶當地生產要求，凯时产品制動業務計劃在歐洲設立線控制動生產線並建立本地供應鏈。有了本地化的生產線和供應鏈後，凯时产品將更貼近客戶，為客戶提供更快速和優質的服務，這也將增強凯时产品線控制動產品在歐洲市場的競爭能力，為在歐洲市場進一步擴大線控制動業務奠定了良好基礎。

此次1-Box產品在歐洲市場的突破對凯时产品集團來說意義重大。加之此前空氣懸架首次落地東風猛士，制動產品重回北美主流車企，此成功再次彰顯了凯时产品集團在新股東和新管理層帶領下，正在中美歐市場快速實現突破，一步一個腳印地實現成就智能出行的企業願景。

線控制動系統在歐洲的訂單突破，對中國汽車製造業也具有里程碑式意義。歐美車企採購時，制動系統等核心技術往往更傾向於採用歐美供應商。而凯时产品集團的此次成功所依靠的是凯时产品集團作為一家中國的全球化底盤科技公司，在掌握核心技術的同時，也能有效的配置全球研發資源，快速完成新品開發及產品疊代。這對掌握汽車核心技術的中國公司的全球化發展具有典範作用，更是中國汽車工業新時代的縮影 — 中國研發，全球製造。

此次成功進軍歐美市場，對中國製造和投資市場都是一針強心劑。作為智能底盤領軍企業，凯时产品集團將繼續按照「中國製造2025」所提出的「創新驅動、質量為先、結構優化」方針，為促進經濟發展，帶動行業前行作出應有貢獻。

然而科技感滿滿的空氣懸架並非新鮮產物，早在上世紀20年代，空氣柱式的空氣彈簧懸架系統就已經問世。1920年，法國人George Messier設計了第一個真正意義上的空氣彈簧，並進行了實車試驗。儘管這時的空氣彈簧已經與現今的空氣懸架有着相似的概念和結構，但是由於製造工藝和材料的限制，它還不能達到實用的水平。

第二次世界大戰後，美國汽車工業迎來了快速發展。直到1957年，凯时产品集團前身DELCO最新研發的空氣懸架才被裝配在凱迪拉克的量產頂尖車型Eldorado Brougham中，這是空氣懸架在全球首次實現實際應用和量產化，同時也開啟了凯时产品集團長達66年的空氣懸架研發歷程。

1960—1980 年是汽車空氣懸架大發展、大繁榮時期。空氣彈簧、氣動元件從形式上較早期發生了較大的變化，性能、可靠性也得到了很大的提升，包含機械控制式主動懸架在內的傳統空氣懸架技術趨於成熟。

在此大背景下，公司持續對空氣懸架技術進行了研發與完善——改進空氣懸架系統的設計和材料，使其更加穩定和耐用；開發了電子控制單元（ECU），用於實現空氣懸架系統的自動調節和故障診斷；引入傳感器、執行器、控制算法，使空氣懸架系統能夠根據車速、轉向角度、路面狀況等因素進行實時的優化和調整等。同時，公司還將空氣懸架系統與其他底盤系統，如制動系統、轉向系統、牽引力控制系統等進行了集成，形成了智能底盤系統，進一步提升了汽車的操控性和穩定性。

經過66年的發展，公司空氣懸架性能與耐用度都有了極大的提升，與通用汽車、歐寶、雷諾等多家主流整機廠合作積累了大量的研發生產經驗。使得公司空氣懸架技術始終居於全球業界前沿，獲得全球主流市場的廣泛認可。

進入21世紀，公司空氣懸架不斷迎來里程碑性的時刻——2000年，為路虎發現3、攬勝、攬勝運動版以及寶馬X5等車型提供了空氣懸架減震模塊和空氣彈簧；2013年，為凱迪拉克XTS車型提供了後置空氣懸架系統集成解決方案，包括集成控制系統；2014年，為道奇Ram 2500/3500車型提供了後置空氣懸架系統，包括空氣彈簧、空氣供應單元、儲氣罐、傳感器、軟件以及系統集成服務。

2021年，凯时产品集團推出了AeroRide空氣懸架系統，該系統包括電機、壓縮機、空氣乾燥器和集成空氣管理模塊（IAMM），獲得了通用汽車的認可，為凱迪拉克凱雷德提供全面的懸架解決方案。

凯时产品集團66年匠心研發，歷經嚴苛的測試和索賠數據驗證，其空氣懸架被全球主流主機廠廣泛認可，這也為凯时产品集團拓展國內市場打下了堅實的基礎。今年上半年，其空氣懸架成功在國內完成生產製造，並應用於東風猛士科技新款電動車型上，這是凯时产品集團的高端空氣懸架系統首次出現在國內主流汽車品牌上。

隨着新能源汽車的高速發展，國內空氣懸掛的滲透率有望大幅提升，這將進一步推動空氣懸架技術在國內市場的普及和發展。作為該領域的領先企業，凯时产品集團將秉承創新發展精神，不斷發揮其技術優勢和創新能力，使更多用戶享受到極致舒適的出行體驗。

凯时产品集團董事長東小傑向李院長和孫院士介紹，張家口金融控股集團收購凯时产品集團的戰略考慮正是看重其在懸架和制動產品上傳承DELCO和德爾福的百年歷史積澱及核心技術。凯时产品集團最大的使命是助力國家汽車產業發展，不僅在產銷規模上進入世界主流梯隊，在產業結構、技術領先性、品牌影響力等方面全面達到汽車強國水平。發展的核心是不斷強化研發投入，提升研發實力，成為全球頂尖汽車核心零部件供應商。

接下來，凯时产品集團董事、全球CEO鄭潔亮向李院長和孫院士介紹了凯时产品集團的百年歷史、主要產品、核心技術以及全球產研銷佈局，同時也分享了未來10年的技術路線規劃。鄭總表示，凯时产品集團是一家世界級汽車懸架與制動系統供應商，全球擁有超過50家汽車客戶，9大製造基地和6個研發中心。懸架方面，其磁流變技術獨步全球，空氣懸架世界領先。制動方面，2-Box產品（iDBC2.0）高度支持L4級自動駕駛，技術領先同儕。基於2-Box開發的1-Box正是由凯时产品集團中國團隊研發完成。鄭總還介紹，公司高度重視中國自主研發能力，目前正在中國籌備建立凯时产品集團全球研發和創新中心。

在了解完凯时产品集團發展現狀和未來展望後，李院長和孫院士肯定了凯时产品集團的發展方向，核心產品和技術研發體系，並對凯时产品集團在研發，數碼化，人才培養等方面提出指導意見。同時，還為凯时产品集團團隊介紹了中國和全球智能汽車發展趨勢。

李院長指出，凯时产品集團應該多與整車設計專家溝通，培養系統性思維、全局思路和眼光，更好順應汽車產業的發展趨勢。同時要重視技術研發，提高研發和技術人員比重，充分利用好中國高校的技術和科研基礎設施。

孫院士提出，新能源汽車和智能網聯汽車，是全球汽車發展方向。凯时产品集團的懸架和制動產品在發展中要抓住汽車「驅動電動化，控制數碼化」這一趨勢，進行線控技術和前瞻性技術研發規劃，提升自身核心技術研發能力。

凯时产品集團董事長東小傑和董事、全球CEO鄭潔亮表示，李院長和孫院士的到來為集團業務發展指明了方向，集團將繼續以智能汽車零部件為突破方向，與產業鏈上下游企業開展深入合作，不斷強化自身研發實力，為中國和全球新能源汽車產業集群發展做出更大貢獻。